OPW灌裝系統(tǒng)_OPW Loading Systems

OPW灌裝系統(tǒng)

OPW工程系統(tǒng)公司專業(yè)提供滿足當今散裝液體裝卸的各種要求的- 完整系列的設備產(chǎn)品。不論客戶的應用涉及公路槽車、鐵路槽車、桶裝灌裝或集裝罐，還是客戶從事的是石油產(chǎn)品、液化氣、瀝青、溶劑或其他危險性、腐蝕性化學品的輸送，OPW工程系統(tǒng)公司都是- - 的灌裝系統(tǒng)提供商…原因如下。


- 的傳承—自1892年以來（120多年的成功經(jīng)驗）;OPW一直在為客戶提供- 的灌裝系統(tǒng)，時間之久無人可比。
- 的產(chǎn)品可靠性—卓越的產(chǎn)品和工藝質(zhì)量是我們對客戶做出并恪守的承諾，兩者缺一不可。這就是為什么OPW的產(chǎn)品擁有- 高質(zhì)量等級并可以在長達一個多世紀的時間里一直為全球客戶提供- 值得信賴的灌裝系統(tǒng)的原因。

- 的客戶服務—我們的銷售、技術(shù)和客戶服務專家竭誠為每位客戶提供- 佳體驗，銷售和支持團隊擁有200多年的行業(yè)整合經(jīng)驗，我們的知識和經(jīng)驗可以幫助客戶一直處在行業(yè)地位。

- 的資源和能力—擁有行業(yè)- 大的銷售、配送和分支網(wǎng)絡—無論你身處何處，我們都能滿足您各種不同的需求。OPW是Dover集團公司的一個組成部分，其擁有資產(chǎn)超80億美元，一直處于行業(yè)地位，專業(yè)為全球客戶提供- 解決方案。
- 美國制造

OPW Loading Systems:
頂部灌裝臂
底部灌裝臂
定制灌裝臂
安全拉斷接頭
灌裝系統(tǒng)配件
頂部灌裝系統(tǒng)
適用于頂部灌裝油罐車、鐵路槽車、桶和集裝罐
- 固定點灌裝臂
- 交叉型灌裝臂
- 無支撐懸臂型頂部灌裝臂
無支撐懸臂型底部灌裝臂
“A”字型灌裝臂
“A”字型軟管灌裝臂AFH-32-F
CWH系列重力平衡軟管灌裝臂
短型軟管灌裝臂
長型軟管灌裝臂

OPW工程系統(tǒng)公司是OPW流體輸送集團公司的一個組成部分，為全- 范圍內(nèi)的危險性散裝物料的安全裝卸、輸送、監(jiān)控和保護提供專業(yè)的解決方案。 OPW工程系統(tǒng)公司專業(yè)從事各種用于具有特殊危險性物料的安全、高效裝卸的設備系統(tǒng)的研制、設計和生產(chǎn)制造，包括：灌裝系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)接頭、儀表、快速接頭、干式快換接頭以及拉斷閥等。OPW快速及干式接頭（kamlok,autolok,drylok,kamvalok,epsilon,Hiltap）；灌裝鶴管及輸油臂；旋轉(zhuǎn)接頭，工業(yè)視鏡、ISO-RING儀表隔離環(huán)及Sureseal 取樣閥等化工及工業(yè)市場產(chǎn)品。

灌裝臂設計理念

底部灌裝臂
無支撐懸臂型灌裝臂
“A”字型灌裝臂
“A”字型軟管灌裝臂
CWH系列重力平衡灌裝臂
彈簧平衡型軟管灌裝臂
1004D3/D4 底部灌裝快換接頭

頂部灌裝系統(tǒng)
單臂固定點灌裝臂
交叉型灌裝臂
有支撐懸臂型灌裝臂
無支撐懸臂型灌裝臂
滑移套管式灌裝臂

油氣回收式灌裝臂
頂部灌裝油氣回收系統(tǒng)

特制應用
蒸汽夾套灌裝臂
特制隔熱層
交叉型、懸臂型、旁路型灌裝臂及桶裝灌裝臂
氣動控制灌裝臂
灌裝站軟管保護套、變流器和過濾器

灌裝系統(tǒng)元件
旋轉(zhuǎn)接頭
平衡單元
安全拉斷設備
干式快換接頭、真空釋放閥和灌裝閥
裝車臺監(jiān)控設備
8580系列自診斷式光學-熱感應裝車控制系統(tǒng)
8460系列光學-熱感應溢流檢測系統(tǒng)
光學-熱感應Scully系列可更換機架
8300系列熱感應裝車控制器
8130系列光學裝車控制器
8030系列接地確認控制器
桿式探頭、插頭和導線組件
閥門執(zhí)行機構(gòu)

浮式吸入總成
罐內(nèi)浮頂排水總成
763/764/765/766系列

Autolok,，Drylok，Twin-Kam，Endura，GFL，Cliplok和Spring Ring 都是OPW工程系統(tǒng)公司的商標， 而OPW ，Visi-Flo ，Kamvalok和Kamlok則為本公司的注冊商標。Hastelloy（ 哈氏合金） 是Haynes 國際公司所持有的注冊商標。Viton和Kalrez是杜邦陶氏彈性體公司的注冊商標。Teflon 是杜邦公司的注冊商標。Chemraz是Green Tweed公司的注冊商標。Scully和BICLOPS則是Scully信號公司的注冊商標。

OPW工程系統(tǒng)公司致力于認真聆聽客戶的需求，為他們提供高效的解決方案，以更安全、更清潔和更快速的方式來完成液體的輸送。公司一直力求以- 快的速度響應客戶要求，并提供客戶需要的高品質(zhì)、可靠的產(chǎn)品體系。我們結(jié)合了116年的行業(yè)、產(chǎn)品創(chuàng)新、銷售和分銷專業(yè)知識，幫助人們以“更好、更負責任的方式”處理有害的散裝液體。

簡介
OPW工程系統(tǒng)公司專業(yè)提供滿足當今散裝液體裝卸的各種要求的- 完整系列的設備產(chǎn)品。不論客戶的應用涉及公路槽車、鐵路槽車、桶裝灌裝或集裝罐，還是客戶從事的是石油產(chǎn)品、液化氣、瀝青、溶劑或其他危險性、腐蝕性化學品的輸送，OPW工程系統(tǒng)公司都能夠幫助客戶提高輸送效率。

已證明的經(jīng)驗和靈活性
經(jīng)驗和通用性是OPW工程系統(tǒng)公司116年的地位的基石。我們的系統(tǒng)設計能夠滿足普通桶裝要求，同樣也能滿足復雜的、大容量的、定制的頂部及底部灌裝配置的要求。

安全、高效、易于操作
OPW 系統(tǒng)在設計中始終把個人安全和環(huán)境安全放在第一位，其次是實現(xiàn)效率- 大化。每個系統(tǒng)都要滿足特定的應用要求，包括操作靈活性、空間限制、個人喜好、操作經(jīng)驗、章程規(guī)定、車輛大小、灌裝型式和附件。我們的灌裝系統(tǒng)經(jīng)過科學設計和嚴苛的測試，確保在整個生產(chǎn)和操作過程中保持高度的安全性和質(zhì)量。我們的系統(tǒng)具有如下特點：

- 自我組織（自成體系、結(jié)構(gòu)緊湊）
- 環(huán)境友好（收回的方式避免了軟管被碾壓而造成的潛在危害）
- 健康友好（自我支撐和精密設計，無需進行沉重的推壓抬升等操作）

OPW灌裝系統(tǒng)有多種配置和尺寸規(guī)格。卓越的設計使安全性、效率和運行效益- 大化：

- 易于操作
- 充足的水平和垂直移動范圍
- 無需過大壓降即能提供充分的灌裝能力維護方便
- 材料足以保證服務—金屬部件、密封和墊片等與輸送的物料化學性質(zhì)相容，并與輸送溫度及當?shù)氐闹鲗�氣候條件相適應。

底部灌裝優(yōu)勢

- 人員的安全優(yōu)勢——操作人員在地面上工作
- 減少了灌裝過程中的靜電積聚
- 減少了油氣溢出
- 提高了灌裝效率
- 節(jié)約了裝車臺建造的成本費用

的服務與支持

OPW工程系統(tǒng)公司從初步設計，設備安裝到售后服務提供一條龍深入的技術(shù)支持。我們公司的內(nèi)部和外部銷售都通曉本公司的產(chǎn)品，并在解決客戶的物料輸送問題方面具有嫻熟的技能。高度專業(yè)化的服務、現(xiàn)場評估、設計和工程技術(shù)的應用以及精心設計的產(chǎn)品，就是這些贏得了客戶滿意的效果。 OPW公司致力于滿足客戶需求，快速響應并提供客戶滿意的高品質(zhì)、可信賴的產(chǎn)品，從而保持公司在行業(yè)中的地位。

OPW工程系統(tǒng)公司的底部灌裝系統(tǒng)與傳統(tǒng)的頂部灌裝相比具有很多優(yōu)點：
- 保證灌裝臂操作人員的安全是- 基本的優(yōu)點，因為操作人員可以停留在地面上，而不需要站到槽 車頂上，從而避免了跌落的危險。
- 連接更為快捷，從而縮短了總體灌裝時間。
- 底部灌裝不容易造成儲罐內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險。
- 底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且能更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過程中排出的油氣完全回收。
- 速度是底部灌裝關(guān)鍵的優(yōu)勢，因為這種方式能更快地裝滿儲罐，而且可以同時對多艙進行灌裝。
- 與頂部灌裝裝車臺相比，底部灌裝裝車臺比較簡單，建造費用也較低。同時因能在較短時間內(nèi)安全地灌裝更多的物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。

OPW 平衡單元 材料和密封件必須兼容。正確平衡的灌裝臂可以使操作人員輕松安全地將灌裝臂接入和移出灌裝位置。

790扭力彈簧
彈簧調(diào)節(jié)安全輕松
自成體系、結(jié)構(gòu)緊湊
活動范圍大
無需專用工具

氣缸
適用于重載
無需進行繁重的推、拉和
抬升等操作
按鈕式懸垂控制器

輸入連接
典型的150磅法蘭
一些應用可能要求300磅法蘭

8000雙分體法蘭（DSF）旋轉(zhuǎn)接頭系列
- - 好的旋轉(zhuǎn)接頭技術(shù)
- 專為化工/工業(yè)灌裝臂應用設計
- 冗余（多重）密封
- 易于維護
- 泄漏檢測/防堵

3000系列旋轉(zhuǎn)接頭
- 常規(guī)徑向O型圈設計
- 特別適用于石油/低負載應用

DryLok
- 同行業(yè)中- 干式的快換接頭（3"接頭的斷開泄露量少于1毫升）。
- 適用于高壓。
- 360度定位，確保密合和對心
- 堅固設計，適用于灌裝站。

NTS系列拉斷閥
- 對人員、設備和環(huán)境提供額外的保護。
- 耐用并可重復使用。
- 大流量。

終端連接

Autolok
- 提供了防止意外松動和脫卸的額外保護。
- 凸輪臂在發(fā)出清晰的咔噠聲后自動鎖定。

Kamvalok
- 經(jīng)濟的凸輪-凹槽干式快換接頭
- 防止連接/斷開時跑料。
- 杠桿開關(guān)作用可以在陽端和陰端接頭兩個方向進行關(guān)閉。
- 如果本公司獨有的Twin-KamTM凸輪臂出現(xiàn)任何破裂，將免費進行更換

OPW工程系統(tǒng)公司專業(yè)提供能夠滿足高效裝卸石油產(chǎn)品、化學品和液化氣要求的- 完整系列的設備產(chǎn)品。

無支撐懸臂式底部灌裝臂
輛裝卸所需的任意位置。 無支撐懸臂式灌裝臂具有極大的靈活性，并可有多種變型。它可以配裝干式快換接頭、活接頭、快速接頭或客戶所要求的其他各種終端接頭，用于連接到槽車的側(cè)面、后面或下方。中間的旋轉(zhuǎn)接頭往往可以用來降低其平面高度，以達到與鐵路槽車底部連接時所需要的空間要求。 這種灌裝臂通常安裝在地面上或接近地面的高度，長度可變的灌裝臂可以安裝在階梯上升的管座上，從而可將多個灌裝臂緊湊地存放在有限的空間內(nèi)

優(yōu)點
- 便于操作/控制
- 高度容易調(diào)整變化
- 可以安全的存放，保證車輛的安全開檔
- 容易與車輛的底部進行連接
- 高度靈活，可補償車輛停放的位置不當
- 交替折疊式存放，完全不浪費空間

特性
- 型面位置低
- 可到達距離長
- 至少有5個旋轉(zhuǎn)平面
- 存放空間緊湊
- 扭力彈簧式平衡裝置
- 外側(cè)雙平面旋轉(zhuǎn)接頭
- 可提供2", 3", 4" 和 6"口徑規(guī)格
- 可提供碳鋼、不銹鋼、鋁和特種合金等材質(zhì)
- 可選用法蘭式、螺紋式或全焊接結(jié)構(gòu)

尺寸數(shù)據(jù)*

“A”字型灌裝臂 M-32-F
“A”字型框架是一種較為常見的灌裝臂配置型式。它具有良好的靈活性、可達距離長，且使用操作十分方便。它可在高度或傾角方面調(diào)整到車輛裝卸過程中的任意位置。灌裝臂可以向上收起，以接近垂直的位置收藏起來，并能方便地轉(zhuǎn)動，從而朝裝車站的任意一側(cè)進行灌裝。
“A”字型緊湊的外形使灌裝臂能夠相對靠近地安裝在一起，往往安裝在與槽車聯(lián)接要求的高度大體相當?shù)牧⒅�上。它們也可以相鄰地安裝在階梯上升的立柱上，互相交疊，從而可對多艙室的槽車同時進行灌裝。
“A”字型框架灌裝臂通常用于對公路槽車進行底部灌裝，但也可以用于頂部灌裝和卸

料操作。一般都配有干式快換接頭、活接頭或其他緊配合灌裝用接頭。 300磅進口法蘭和無縫管都適用于包括丙烷和丁烷在內(nèi)的液化石油氣用途。
優(yōu)點
用全焊接結(jié)構(gòu)
- 采用碳鋼和不銹鋼材質(zhì)的帶300磅法蘭的焊接組件

“A”字型軟管灌裝臂
AFH-32-F
這種彈簧平衡型的軟管灌裝臂具有與常規(guī)的“A”字型灌裝臂相同的優(yōu)點，只是次級臂采用軟管來替代剛性的管子。
這種類型灌裝臂的安裝高度比其他軟管灌裝臂低�？梢酝ㄟ^階梯上升式裝配來達到交疊效果并符合API的封套要求�！癆”字型框架軟管灌裝頭通常可向上收起并以接近垂直的位置收藏起來，因此能夠朝裝車臺的任意一側(cè)進行灌裝。
除了底部灌裝外，“A”字型軟管灌裝頭還常常在燃料油庫上用來作為氣相回收臂，也可改裝用于頂部灌裝或卸料用途。
建議采用的- 小垂管長度約60英寸。

優(yōu)點
- 可用來作為氣相回收臂。
- 便于存放到遠離車輛的位置上。
- 用在涉及多種產(chǎn)品的用途中時，可以安裝在與另
一個灌裝臂緊鄰的位置上。
- 可以安全地存放，保證車輛的安全開檔。
- 可以容易地實現(xiàn)折疊。

特性
- 立柱安裝高度低。
- 可提供2", 3" 和4"口徑。
- 可提供碳鋼、不銹鋼、鋁和特殊合金等材質(zhì)。
- 可選用法蘭式、螺紋式或全焊接結(jié)構(gòu)。

尺寸數(shù)據(jù)**可以提供特定要求的尺寸規(guī)格

CWH系列衡重式軟管灌裝臂

采用OPW工程系統(tǒng)公司生產(chǎn)的軟管灌裝臂時安裝和操作都十分簡單而高效。安裝在一對水平軌道上的可調(diào)整的衡重物很容易加以移動而找到- 佳的平衡點位置。這種設計結(jié)構(gòu)十分便于操作和與罐車接頭的聯(lián)接。

這種廣泛使用的軟管灌裝臂采用法蘭對法蘭的基座旋轉(zhuǎn)接頭，性能可靠、便于維修。在4" 灌裝臂上標準配備為重載型Endura- 分體法蘭基座旋轉(zhuǎn)接頭。材質(zhì)為碳鋼，并連有垂管，從而達到- 大的靈活性，便于操作使用�？商峁�復合材料的軟管（標準配置）和不銹鋼軟管。標準型號上的外側(cè)旋轉(zhuǎn)接頭、短接和API 快換接頭等采用鋁材。

標準的水平可達距離為114"，能覆蓋API RP-1004 底部灌裝需求空間的全部范圍，可采用4個相隔距離各為18" 的灌裝臂。每個灌裝臂的安裝高度應逐次升高；建議采用16” 的階梯座，從而達到- 大的交疊能力以同時對多個艙室進行高效率的灌裝。 也可以提供66", 78", 90" 和102"等伸展距離的產(chǎn)品，但此時要充分覆蓋API 需求空間則可能需要移動槽車。建議采用的垂管長度約為60"以上。


優(yōu)點
- 能很容易地滿足灌裝空間要求
- 采用衡重調(diào)整能很順利而方便地達到平衡
- 多個艙室同時灌裝，能大量節(jié)省時間
- 結(jié)構(gòu)簡單而且牢固可靠

特性
- 采用交疊方式來滿足API尺寸要求
- 伸展距離長
- 可提供4"規(guī)格

彈簧平衡式軟管灌裝臂
短程型SRH-32-F長程型LRH-32-F

OPW工程系統(tǒng)公司生產(chǎn)的彈簧平衡型軟管灌裝臂有短程和長程兩種型號。短程型在立柱的背面安裝了扭力彈簧，在長程型上面，彈簧位于灌裝臂之外的一段距離處。與重力平衡式軟管灌裝臂相似，彈簧平衡式軟管灌裝臂通常在存放時處于水平位置，只需要稍稍向上或向下移動使API接頭與槽車上的陽端接頭對齊即可。

這種灌裝臂的4"型號的使用方式與衡重式軟管灌裝臂完全相同。不同點僅在于其保持平衡的機理是采用扭力彈簧而不是衡重物。四組相距18"、伸展距離為114"的長程型軟管灌裝臂將完全覆蓋API RP-1004底部灌裝需求空間的范圍。伸展距離為52"的短程型灌裝臂要達到API灌裝空間的要求，可采用三組灌裝臂相距24"安裝的辦法來實現(xiàn)。

優(yōu)點
- 容易調(diào)節(jié)的扭力彈簧
- 簡化灌裝操作
- 容易操作和移動
- 可以很方便地達到API封套要求

特性
- 可提供2", 3" 和 4"口徑規(guī)格
- 可提供碳鋼、不銹鋼和鋁合金材質(zhì)
- 可選用法蘭式、螺紋式或全焊接結(jié)構(gòu)

尺寸數(shù)據(jù)

1004D3和1004D4底部灌裝快換接頭 灌裝物料更安全、更潔凈、更快速。 OPW工程系統(tǒng)公司生產(chǎn)的1004D3/D4型產(chǎn)品是標準 的“微滴漏”底部灌裝用快換接頭，在全- 的大型 油料裝車站都經(jīng)受了長期使用的考驗。1004D3/D4型 能與所有按API RP-1004規(guī)格要求生產(chǎn)的4"底部灌裝 接頭配合使用，在汽油類裝卸時使用能大大減少斷開 時的液體損失。 1004D4型是OPW公司研發(fā)的新一代API底部灌裝快 換接頭。維護方便、彈簧加載套管設計，使D4型可以 為客戶提供頂級底部灌裝體驗。

優(yōu)點
- 能與所有按API RP-1004規(guī)格要求配裝的4"底部灌裝陽端接頭配合使用
- 維護方便、簡單—消除所有銷子，快速拆裝關(guān)鍵部件
- 5凸輪設計確保與槽車接頭對接容易、連接緊密
- 雙重連鎖確保接頭只有正確連接時才能打開
- 無需專用工具—僅用17mm和32mm套筒扳手就可以將其徹底拆卸。

拆卸快速、簡單
1004D3/D4 SRK密封件更換包包括更換D3/D4 API底部灌裝接頭密封件時所需的所有密封件，
建議將密封件更換包作為備件來使用。
密封材質(zhì)類型密封件更換包零件號
Buna-N 1004D3/1005E3 1004D3SRK - 0401
1004D4 1004D4SRK - 0401
Fluorocarbon 1004D3/1005E3 1004D3SRK - 0402
1004D4 1004D4SRK - 0402
EPDM 1004D3/1005E3 1004D3SRK - 0404
1004D4 1004D4SRK - 0404

選購指南

類型口徑尺寸密封
1004D3 只提供4"01 = Buna (大型操作把手)02 = Fluorocarbon 1005E3 04 = EPT
(小型操作把手)
1004D4
設計參數(shù)

1004DRN排放接頭1004PA�？拷宇^
- 操作員可以容易、安全排放 - 用于整齊停放和固定未在使用灌裝臂。中的灌裝臂。
- 可與任何API底部灌裝接頭- 可配有停靠立柱和/或接近開關(guān)配合。

在許多場合頂部灌裝鐵路槽車和公路槽車仍然是高效率、低成本的灌裝和卸料方法
灌裝系統(tǒng)必須有足夠的水平伸展距離，無需改變槽車車位就足以達到- 遠的艙室。同時必須有一定的垂直移動范圍和足夠的垂管長度以適應不同高度車輛要求。設計正確的頂部灌裝系統(tǒng)都能達到這樣的要求。頂部灌裝與特殊設計的元件如氣相蓋、錐形艙蓋塞及可充氣艙蓋密封等一起使用，用于密封灌裝和油氣回收等用途。 7300可充氣艙蓋密封是一種用來對公路及鐵路槽車上不同的艙蓋開口處進行密封的裝置，能防止油氣被排放到大氣中。
特殊的頂部灌裝設計中也可以配供多種不同的閥門、管件和儀表設施。 OPW工程系統(tǒng)公司在石油、化學和食品工業(yè)領域中都享有盛譽，能提供高效的裝卸系統(tǒng)，達到安全和高效的液體輸送要求。我們愿與客戶緊密合作，為客戶開發(fā)設計- 適宜于具體用途要求的系統(tǒng)。

單臂、固定伸展長度E-32-F、J-32-F
主要用于能夠精確定位的鐵路槽車通過上部穹頂進行灌裝或卸料的場合。這種單臂配置也可以用于公路槽車的用途。單一灌裝臂可允許一定的車位偏差，艙蓋開口直徑越大，允許的偏差也越大。
這種單臂灌裝臂上只有三個可轉(zhuǎn)動平面，設計用于槽車車輛與立柱之間具有固定距離的頂部灌裝方式。靠近進口端的兩個轉(zhuǎn)動平面使整個組件可作上下和周向的移動，而第三個轉(zhuǎn)動面則用來使垂管保持豎直。
閥門可位于內(nèi)側(cè)或外側(cè)，以方便灌裝的需要。如果閥門位于外側(cè)，可將灌裝結(jié)束后粘性物料的滴漏降低到- 低程度。
單臂灌裝臂增加了旋轉(zhuǎn)平面或采用垂管軟管，以及所需的外側(cè)閥門、活接頭或相應管件后也可用于緊密充裝系統(tǒng)或密閉系統(tǒng)的灌裝。

優(yōu)點
- 增加旋轉(zhuǎn)平面或采用垂管軟管，及所需的外側(cè)閥門、活接頭或相應的管件后用于緊密充裝系統(tǒng)或密閉系統(tǒng)灌裝。
- 適用于鐵路或公路槽車用途。
- 操作簡單、平穩(wěn)。

特性
- 可提供2", 3" 和 4"口徑規(guī)格
- 可提供碳鋼、不銹鋼和鋁合金材質(zhì)
- 可選用法蘭式、螺紋式或全焊接結(jié)構(gòu)

尺寸數(shù)據(jù)*

*也供應特定要求的尺寸規(guī)格。
要點：OPW產(chǎn)品的使用應當符合適用的聯(lián)邦、州級、各省和當?shù)胤�律法�?guī)的相關(guān)要求。應當根據(jù)物理規(guī)格和限制，以及與環(huán)境和被處理材料的兼容性來進行產(chǎn)品的選擇。OPW將不對產(chǎn)品的特定用途的適用性做任何擔保。本文中的所有圖解和規(guī)格說明都是基于出版時可用的- 新產(chǎn)品信息。OPW保留對價格、材料、規(guī)格和型號隨時進行修改的權(quán)力，以及在無事先通知的情況下中止產(chǎn)品型號的權(quán)力。

交叉型灌裝臂C-32-F、H-32-F
交叉型灌裝臂常用于處理大流量、能承受惡劣使用條件的公路槽車灌裝操作，但對于經(jīng)常出現(xiàn)車位偏差的鐵路槽車灌裝也是一種理想的選擇。
這種多用型的灌裝臂是專為操作條件變化較大的頂部灌裝而設計的。其次級臂可在平面上作360度的轉(zhuǎn)動，因此允許有相當于其兩倍長度的車位偏差。
注意：交叉型灌裝臂不宜采用全部為碳鋼或不銹鋼材質(zhì)的6"規(guī)格，因為操作人員使用這樣沉重的設備是相當困難的。

優(yōu)點
- 于車輛定位變化較大的情況十分理想。
* 也供應特定要求的尺寸規(guī)格
* 也供應特定要求的尺寸規(guī)格。

點：OPW產(chǎn)品的使用應當符合適用的聯(lián)邦、州級、各省和當?shù)胤�律法�?guī)的相關(guān)要求。應當根據(jù)物理規(guī)格和限制，以及與環(huán)境和被處理材料的兼容性來進行產(chǎn)品的選擇。OPW將不對產(chǎn)品的特定用途的適用性做任何擔保。本文中的所有圖解和規(guī)格說明都是基于出版時可用的- 新產(chǎn)品信息。OPW保留對價格、材料、規(guī)格和型號隨時進行修改的權(quán)力，以及在無事先通知的情況下中止產(chǎn)品型號的權(quán)力。

無支撐式懸臂型灌裝臂
GT-32-F
對于伸展距離要求變化較大的用途，尤其是較大規(guī)格、外側(cè)元件相對較重的情況，無支撐式懸臂型灌裝臂是一種理想的替代方案。它也可以改裝而用于密閉系統(tǒng)的灌裝或卸料，并且有多種結(jié)構(gòu)形態(tài)以滿足各種安裝要求。
這種通用型的灌裝臂是設計用于不宜或無法安裝有支撐懸臂型灌裝臂的用途。例如，許多鐵路灌裝點都是沒有可供固定有支撐懸臂的支柱或懸掛結(jié)構(gòu)的。 無支撐懸臂型灌裝臂具有與支撐式懸臂型灌裝臂同樣的優(yōu)點，但- 大的伸展距離相對要短一些。它對于車位偏差也有很大的靈活性，也可以折疊到車臺上，便于緊湊地存放。必要的情況下，可通過增大基座接頭的尺寸規(guī)格或在進口采用重型分體式法蘭旋轉(zhuǎn)接頭來延伸灌裝臂的總伸展長度。

優(yōu)點
- 可另配閥門使液體存留在管線內(nèi)
- 伸展距離長，可補償車位的偏差
- 可緊湊地存放

特性
- 可提供2", 3" 和 4"口徑規(guī)格
- 可提供碳鋼、不銹鋼、鋁合金和特種合金材質(zhì)
- 可選用法蘭式、螺紋式或全焊接結(jié)構(gòu)
尺寸數(shù)據(jù)*
*也供應特定要求的尺寸規(guī)格。

滑移套管式灌裝臂
A-32-F
滑移套管型式的灌裝臂中有一個滑移的套管，可像望遠鏡那樣伸縮，以調(diào)節(jié)從裝車臺到拖運槽車之間的距離。它主要用于小型的散裝物料生產(chǎn)裝置和灌裝站，以頂部灌裝方式來充裝汽油、燃料油或其他石油產(chǎn)品。這種經(jīng)久耐用、操作可靠且成本較低的灌裝臂已經(jīng)過長期考驗，是一種精確而方便地確定垂管位置的實用方法。 滑移套管具有中等程度的承載能力，設計流速可達15英尺/秒（4- 5米/秒）。更高的流速可能將內(nèi)管推出，越過灌裝點的位置。

優(yōu)點
- 適合用于車輛型式多變的用途
- 初級灌裝臂可像望遠鏡那樣伸縮
- 自動控制的灌裝閥

特性
- 通常配供2"規(guī)格的內(nèi)螺紋進口接頭(A-32)，或3"及4"150磅ASME法蘭進口接頭(A-32-F)。

設計和制造油氣回收灌裝臂的難度是與客戶能夠提供的信息資料是否詳盡密切相關(guān)的。而我們的產(chǎn)品庫內(nèi)有許多部件可用于油氣回收領域。 與物料的相容性以及系統(tǒng)中的各組件的功能是設計中需要加以考慮的重要部分。油氣體積、傳感設備的位置和重量等則是另一些需要考慮的內(nèi)容。 我們的專業(yè)設計和生產(chǎn)能力能滿足客戶從- 基本到- 復雜的多方面需求，而且由于我們提供服務的行業(yè)涉及石化、石油、精制、蒸餾、釀造、制藥、油漆和廢水處理等廣泛領域，因此我們在設計和生產(chǎn)高容量、腐蝕性化學物質(zhì)灌裝系統(tǒng)時就如同生產(chǎn)較為簡單的桶料灌裝系統(tǒng)一樣輕松自如。 我們采用- 新的CAD（計算機輔助設計）系統(tǒng)，并結(jié)合大量的實際知識和經(jīng)驗，為客戶提供- 優(yōu)化的油氣回收灌裝或卸料系 統(tǒng)。 本公司的制造和測試規(guī)程都達到或超過行業(yè)規(guī)范標準，而且所有的灌裝臂組合件都經(jīng)過嚴格測試以確保成品的質(zhì)量。所有關(guān)鍵尺寸部件都采用CNC設備進行精加工，以保證精確的公差，使每件產(chǎn)品都符合本公司嚴格的工程規(guī)格。本公司產(chǎn)品中，除了每個部件的品質(zhì)以外，焊接工作也是重要的質(zhì)量控制因素。我們的焊工都持有ASME鍋爐和壓力容器規(guī)范IX節(jié)所規(guī)定的證書。 為滿足客戶的特定要求，本公司還可以提供其他的測試服務，包括射線探傷和材質(zhì)證書等。同樣還可以按客戶要求進行特殊的外表面加工和噴漆。

頂部灌裝氣體回收系統(tǒng)
OPW工程系統(tǒng)公司提供- 上- 為全面的頂部灌裝氣體回收解決方案。OPW工程系統(tǒng)公司產(chǎn)品涵蓋革命性的雙管道Drylok- 技術(shù)系統(tǒng)及其背馱式、雙臂式、暹羅式和可充氣的油氣艙蓋解決方案……
雙管快速接頭氣體回收技術(shù)
OPW工程系統(tǒng)公司的雙管快速接頭油氣回收技術(shù)是一個創(chuàng)新的全封閉頂部灌裝油氣回收系統(tǒng)，其設計的目的是在提高人員安全性和生產(chǎn)效率的同時通過零排放的方式增強對環(huán)境的保護。
該系統(tǒng)包括兩個流道管線，一個用來傳輸產(chǎn)品，另一個則用于產(chǎn)品氣相的回收和輸送。也可以在裝車臺上分別安裝物料和氣相的灌裝臂，但較好的做法是將物料和氣相結(jié)合在單一的系統(tǒng)中，因為這樣便可以使兩個接頭同時相對于運輸槽車進行移動。
雙管Drylok- 氣體回收系統(tǒng)
在灌裝軟管或灌裝臂終端采用OPW工程系統(tǒng)公司的Drylok- 接頭。使用OPW工程系統(tǒng)公司的Drylok- 油氣回收系統(tǒng)的主要優(yōu)點包括：

- 降低排放：作為本行業(yè)的- 干式快換接頭設備，Drylok- 放棄了可產(chǎn)生散逸排放的螺紋連接方式。Drylok- 滿足EPA（美國環(huán)保署）、OSHA（美國職業(yè)安全衛(wèi)士管理署）及TCEQ（德州環(huán)境質(zhì)量委員會）規(guī)定的排放要求。
- 節(jié)省時間：使用Drylok- 陰端快換接頭/陽端快換接頭系統(tǒng)，連接灌裝臂到鐵路槽車閥門的平均時間顯著減少，從35到40分鐘下降到35到40秒。
- 健康友好：操作人員只需轉(zhuǎn)動手柄即可連接，無需使用管條、管鉗或錘子。無需長時間進行處理不良接頭、進行沉重的升舉或折轉(zhuǎn)操作。
- 增加了鐵路槽車的安全：Drylok- 產(chǎn)品的防撬設計，減少了破壞、盜竊和污染的風險。只有當Drylok- 陰端接頭和陽端接頭正確對接的時候，才可啟動系統(tǒng)。

OPW工程系統(tǒng)公司的Drylok- 油氣回收系統(tǒng)可為危險液體輸送和具有潛在危險的氣體回收提供- 為安全和- 高效的解決方案。 OPW工程系統(tǒng)公司提供了兩個頂部灌裝油氣回收的基本設計，可以在廣泛的應用中適用于Drylok- 系統(tǒng)。基本設計包括：

背馱式灌裝臂
這個簡單的設計功能強大。在物料灌裝臂上焊接有一個油氣管線。這種多用型灌裝臂也可以利用其“氣相”管線對裝有常備深度插入管的鐵路或公路槽車加壓，從而用來作為卸料臂。

雙臂式/暹羅式配置
這是- 廣泛使用的油氣回收組合件，其特點是用于液相和氣相的兩臂組合在一起形成一個內(nèi)懸臂結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)有一種更為常見的變型具有兩個互為平衡的旋轉(zhuǎn)部位，使外臂部分能并排地合并在一起，從而減小了外側(cè)部件垂直方向的總體尺寸。在大多數(shù)雙臂結(jié)構(gòu)中，液相管線從下方進料，氣相管線則從上方引出。 在對具有常備液相和氣相接頭的公路和鐵路槽車進行灌裝時，灌裝臂的終端通常采用快速裝接頭、干式快速接頭、活接頭或法蘭等形式。Drylok- 干式接頭系統(tǒng)可裝備于雙臂和暹羅式配置上。

特殊要求
OPW工程系統(tǒng)公司的油氣回收裝卸系統(tǒng)可以采用蒸汽夾套或伴熱，配備自動切斷控制裝置，或其他相對于具體用途而需增加的設備裝置 PW工程系統(tǒng)公司提供了多種油氣回收元件，可用于敞口式頂部灌裝的場合。其中包括蓋板、錐型艙蓋塞及OPW可充氣艙蓋密封等。 OPW工程系統(tǒng)公司油氣回收部件有2"、3"、4"和6"等不同規(guī)格。并有碳鋼、不銹鋼、鋁和特種合金等不同材質(zhì)。如有特殊要求，請與廠方聯(lián)系，我們將竭誠為您設計符合特定需求的油氣回收灌裝系統(tǒng)。

M-32-F彈簧平衡灌裝臂（右圖）是用于底部灌裝汽油、柴油、生物柴油和乙醇等石油制品的理想產(chǎn)品。
G-32-F灌裝臂（左圖）安裝在位于地面的立柱上。這是對鐵路槽車進行底部卸載十分方便的方法。不使用的時候可以很簡單地將其收攏在位于鐵路路基之外的地方。在較遠的地方可以看到一根連接在立柱上的軟管，位于路基范圍之內(nèi)接近鐵路的位置，十分危險。

右圖顯示了一個旁路式灌裝臂。在這種應用用途中，灌裝臂中并不走物料，而是承受了其上面管道的負載�？蛻粝Ｍ�使用某些與液體物料相容的組件并需要利用灌裝臂作為支撐，以便于對灌裝過程進行操縱和控制時，這樣的用法- 為常見。
左圖所示是將灌裝臂相互交叉地配置，以便于對同一輛槽車上的不同艙室進行灌裝的做法。請注意上方的天棚，這是灌裝臂垂直行程的上限。像這樣的考慮因素在設計中是非常重要的。如有需要，OPW銷售代表可到客戶的灌裝現(xiàn)場進行現(xiàn)場評估。

OPW工程系統(tǒng)公司在專業(yè)設計和制造特殊用途灌裝臂方面具有值得自豪的能力。就我們所具有的廣泛經(jīng)驗而言，可認為我們的工程師已經(jīng)解決了客戶可能遇到的絕大多數(shù)問題。但是，由于影響流體動力學的因素非常多，要確定每種具體用途使用哪種灌裝臂- 為合適并沒有簡單的一定之規(guī)。個人喜好、操作經(jīng)驗和方法、安全要求及地方習慣等都是必須要考慮的。
要設計適用于客戶需要的灌裝臂，需考慮下列因素：
- 需要處理的液體產(chǎn)品（溫度和壓力）
- 槽車或容器的型式
- 流量
- 不產(chǎn)生過大壓力降的管道通量
- 原有設施的尺寸和位置限制
- 充分的水平和垂直空間范圍
- 操作的方便性
- 維修的方便性
- 特殊要求
- 成本費用在設計結(jié)構(gòu)和功能性的限制范圍內(nèi)，沒有什么非常特殊的東西。隨著工業(yè)界對于環(huán)境問題的關(guān)心日益增加，灌裝系統(tǒng)為將危險性 物料從散裝罐區(qū)輸送到鐵路/公路槽車中這樣的極為關(guān)鍵的工藝過程提供了合理的解決方案。
所有的設備單元都可以在出廠前裝配好并經(jīng)過測試，而且所有的OPW工程系統(tǒng)產(chǎn)品都是精工制造并達到- 高的質(zhì)量標準。

蒸汽夾套灌裝臂
Endura雙分體法蘭灌裝臂可以采用全部或部分的蒸汽夾套，以便高效輸送如瀝青、熔融硫磺、石蠟、樹脂和其他高粘性度或在環(huán)境溫度下容易固化的產(chǎn)品。
- 頂部和底部灌裝臂設計可采用全部或部分蒸汽夾套
- 根據(jù)處理物料的性質(zhì)、溫度以及對伸展范圍和靈活性的要求而專門設計。
- 堅固碳鋼或不銹鋼構(gòu)造
- 可提供2", 3", 4" 和 6"等不同口徑規(guī)格
- 雙分體法蘭設計使冷點減到- 少

自動切斷系統(tǒng)
所有頂部灌裝臂都可配備自動切斷功能，以防止出現(xiàn)灌裝過量和溢流。
- 可配用電動和氣動系統(tǒng)
- 用可調(diào)節(jié)液位傳感器檢測液位變化并在達到預定液位時切斷流量
- 可配置為直接操縱閥門或發(fā)出警報。

這里所顯示的只是某些應用較廣的配置結(jié)構(gòu)。我們還能提供許多其他的構(gòu)型，也能按照客戶的具體要求進行專門的設計制造。

定制隔熱層
無論您的灌裝臂采用全部或部分蒸汽夾套或只是需要隔熱，OPW工程系統(tǒng)公司可提供專為您的灌裝臂設計的特制隔熱層。不同于現(xiàn)場搭建的隔熱措施，這些隔熱層可完全拆卸并可重復使用，使其成為灌裝臂隔熱的理想解決方案。
- 可拆卸，可重復使用—灌裝臂所有的夾套部件都是相互獨立的，進行例行維護和保養(yǎng)時可方便地拆除。現(xiàn)場搭建的隔熱設施則很難拆除。

- 更安全—加熱的灌裝臂對操作人員具有潛在的灼傷危險。OPW隔熱層可確保灌裝臂正確隔熱，防止人員傷害。
- 卓越的隔熱性能—由2"厚的低密度的玻璃纖維組成，幫助確保卓越的隔熱性能。
- 耐用性—PTFE浸漬玻璃纖維布外部夾套可確保灌裝臂在暴露的惡劣的環(huán)境中不易脫落。

結(jié)構(gòu)細節(jié)
- 內(nèi)夾套—17 oz/sq- yd PTFE浸漬玻璃纖維布
- 外夾套—17 oz/sq- yd PTFE浸漬玻璃纖維布
- 隔熱層—2"厚，低密度的玻璃纖維
- 玻璃纖維線—涂有PTFE的玻璃纖維線
- 附件—具有不銹鋼雙D型環(huán)的PTFE布帶；具有Nomex（諾梅克斯）繩的松緊帶拉繩
- ID標簽—不銹鋼壓花

D-32-FF交叉式灌裝臂帶有用于高粘度流體輸送的外側(cè)閥門
采用自動排凈構(gòu)型的懸臂型灌裝臂 （注意：主臂部分呈向下的角度以便于排凈）

C-33-RF帶有上進料的交叉式灌裝臂
- 帶有遙控操作桿和出口變流裝置的遠控式灌裝臂
遙控單元（1000-RC）
OPW1000-RC遙控單元能夠從灌裝臂的外側(cè)對灌裝閥很方便的進行控制。1000-RC由夾具、把手和連桿構(gòu)成�？晒┒喾N型號，與OPW A、B、C和E型的灌裝臂配合使用。

桶料灌裝臂
- 方便用于完全開放的或小開口的桶料灌裝
- 其設計結(jié)構(gòu)能滿足從料盤的任何方向進行桶料灌裝
- 操作簡單，可加快灌裝速度

旁路灌裝臂
OPW旁路灌裝臂是作為一種低成本設計用于替代某些采用哈氏合金、20合金及用于輸送鹽酸或其他腐蝕性化學品的特殊金屬材質(zhì)的灌裝臂。
其特殊設計可以提供：
- 與常規(guī)彈簧平衡臂完全相同的易操作性
- 液體從旁路通過鋼鐵旋轉(zhuǎn)接頭—沒有液相通過基座的旋轉(zhuǎn)部件
- 基座旋轉(zhuǎn)部件與扭力彈簧一起只起承載和移送機構(gòu)的作用
- 包括內(nèi)襯管、塑料管及軟管在內(nèi)的液體通道懸掛在支撐臂上
- 可供2", 3" 和 4" 等不同規(guī)格和多種不同的構(gòu)型
- 長伸展距離的設計能夠補償車輛定位的偏差
- 很容易從車輛上收攏存放
- 能夠收起存放在灌裝區(qū)域之外的安全地方
- 可以提供頂部和底部灌裝兩種形式

特性
- 可提供2", 3", 4"和6"口徑規(guī)格
- 可提供碳鋼、不銹鋼、鋁合金和特種合金材質(zhì)
- 可選用法蘭式、螺紋式或全焊接結(jié)構(gòu)

灌裝站軟管保護套
軟管保護套為所有OPW底部灌裝臂的自然選擇。這些易于安裝的拉鏈式保護套可幫助司機快速識別正在處理的物料。這不僅有助于保護設備，而且還有助于避免高代價的物料交叉污染。
- 防止對昂貴的槽罐標志造成難看的劃傷

- 可視覺識別石油產(chǎn)品
- 防止觸碰凸出的鋼絲保護司機。
- 適用于所有API色標
- 提供定制長度和尺寸規(guī)格

結(jié)構(gòu)細節(jié)
- 內(nèi)夾套：防日曬，高強度，尼龍材質(zhì)
- 外夾套：防日曬，高強度，尼龍材質(zhì)
- 內(nèi)芯：發(fā)泡材料
- 玻璃纖維線：涂有PTFE的玻璃纖維線
- 附件：高強度拉鏈

變流器
為了防止靜電積聚、起泡、沖撞儲罐底部并使垂管不能上升，OPW工程系統(tǒng)公司生產(chǎn)了T字型和錐形的兩種變流器�？晒┑某叽缫�(guī)格從2"到6"，標準型的結(jié)構(gòu)材質(zhì)為鋁合金。如需處理腐蝕性較強的化學品，也可提供其他的結(jié)構(gòu)材質(zhì)。

OPW-ES 363
鑄鋁材質(zhì)、帶內(nèi)螺紋，適用于重力卸料管線上的2"或6"液相灌裝臂。

OPW-ES 463
鑄鋁材質(zhì)、帶內(nèi)螺紋，適用于3"或4"液相灌裝臂。縱向的環(huán)繞筋可防止垂管在灌裝過程中向上升起。用在壓力排料管線上時可加快卸料并防止物料攪渾。
OPW-ES 464
帶內(nèi)螺紋的鑄鋁三通，專為灌裝航空煤油而設計。能防止對罐底的高速沖撞，從而減少噴氣燃料被點燃的危險�？商峁┮�(guī)格為：3" 和4"。

扭力彈簧平衡單元790系統(tǒng)-EZ調(diào)節(jié)器
- EZ單螺母安全調(diào)節(jié)裝置
- 無需專用工具
- 消除了其他平衡單元所需的繁重工作
- 可移動范圍大
- 全程可調(diào)的上下行程止動器
- 可提供右手型或左手型的構(gòu)型
- 5年質(zhì)量保證

保證只用一把扳手就能實現(xiàn)彈簧平衡裝置的全程調(diào)節(jié)！

1- 將5/8" 套筒扳手套在蝸桿的六 2- 轉(zhuǎn)動蝸桿的六角頭從而帶動- - - 5- 彈簧旋緊產(chǎn)生令灌裝臂保持平
角頭上（ 在高負載條件下， 有可能需要將灌裝臂抬起與水平 3- 齒輪轉(zhuǎn)動- - - 再- - - 衡所需的扭矩（抬升作用）
面成450角）。 4- 帶動彈簧旋緊或放松

要點：OPW產(chǎn)品的使用應當符合適用的聯(lián)邦、州級、各省和當?shù)胤�律法�?guī)的相關(guān)要求。應當根據(jù)物理規(guī)格和限制，以及與環(huán)境和被處理材料的兼容性來進行產(chǎn)品的選擇。OPW將不對產(chǎn)品的特定用途的適用性做任何擔保。本文中的所有圖解和規(guī)格說明都是基于出版時可用的- 新產(chǎn)品信息。OPW保留對價格、材料、規(guī)格和型號隨時進行修改的權(quán)力，以及在無事先通知的情況下中止產(chǎn)品型號的權(quán)力。 彈簧旋緊產(chǎn)生令灌裝臂保持平衡所需
的扭矩（抬升作用）

平衡設備氣壓缸
- 適用于重型負載- 即插即用控制包
- 無需沉重推拉或升降操作 -全天候外殼
- 可設計成在一個或多個平面運動，成為自動化灌裝臂 -包括空氣調(diào)節(jié)器、干燥器和速度控制器 -按鈕式懸垂控制器

安全拉斷裝置NTS - PU系列（拉離）拉斷閥
應用領域
OPW工程系統(tǒng)公司的NTS - PU系列拉斷閥用于保護裝卸設施和軟管，同時防止出現(xiàn)泄漏。只需對軟管簡單的施加一個拉力就可使其脫開。它適合應用在液體和氣體的輸送中。OPW工程系統(tǒng)公司的NTS –PU是軸向安裝到軟管管線中的（參看右圖中的設計示例）。
NTS-PU 系列結(jié)構(gòu)
NTS –PU接頭包括兩片（陽端接頭和在線部分）， 每片都配有彈簧負載的閥芯。用與軟管成直線或成角度的拉力來拉軟管會引起接頭的脫開。為保護軟管管線不受損壞，NTS –PU接頭脫開力的大小可單獨調(diào)材質(zhì)：不銹鋼（316），陽極氧化鋁。
整。其他材質(zhì)按要求提供。
功能密封: 氟橡膠, EPDM, Chemraz-
聯(lián)結(jié)后的NTS –PU拉斷閥處于打開狀態(tài)。用預定額定壓力: 所有尺寸規(guī)格均為360 psi（鋁制為 232 psi） 大小的拉力拉管子會造成接頭的脫開。兩個閥門都被
關(guān)閉，從而防止出現(xiàn)泄漏同時保護灌裝設備。連接: FNPT或法蘭（TTMA/150/300 ANSI）的2"，3"，4"，6"
NTS –PU采用了無易損件和非破壞型脫卸式設計，無安全銷，不會產(chǎn)生損壞。
在對軟管完成減壓和排空后，可以很容易地將NTS - PU重新組裝起來而無需借助任何工具或零配件。
材質(zhì)
A = 陽極氧化鋁S = 316不銹鋼
拉斷閥密封

系列
尺寸規(guī)格02 = 氟橡膠
* 可按客戶要求提供SZ = 纜線釋放
02=2" 04 = EPDM
其他材質(zhì)和密封。PU = 拉斷規(guī)格和情況可能不同。
03 = 3" 06 = Chemraz-
聯(lián)接方式
04 = 4" T=FNPTxFNPT 06=6" F = 150 lb RF x 150 lb RF
F3 = 300 lb RF x 300 lb RF

安全拉斷裝置SZ系列（拉繩式擒縱）拉斷閥
應用領域
SZ系列拉繩控制的拉斷閥用來保護油罐車、火車、駁船或輪船上的管線，防止它們出現(xiàn)意外拉斷而脫卸開來。輸送氣體或液體介質(zhì)的裝載臂和軟管管線可以裝備新的或改裝的SZ系列拉斷閥。
結(jié)構(gòu)
兩個止回閥用于在緊急斷開的情況下防止產(chǎn)品發(fā)生流失。接頭的兩部分都通過扇形閥瓣和滑環(huán)聯(lián)接在一起。拉繩通過輕擊杠桿引發(fā)分離裝置使其斷開。NTS- 還提供遠程操作或手動分離功能。
功能
在拉拽過程中，張緊力始終是沿拉繩傳遞的，而軟管或裝卸臂自始至終不受任何張緊力作用。松開杠桿，兩個止回閥主動關(guān)閉兩端端口，從而實現(xiàn)脫卸。與大多數(shù)現(xiàn)有產(chǎn)品相比，SZ系列拉斷閥可獨立工作而不會受到工作壓力的影響，并考慮到了使用保護拉繩而無需等待沖擊的發(fā)生。作為

- 可提供1", 2", 3"和4"口徑規(guī)格（根據(jù)客戶要求還可提供其他尺寸規(guī)格）
有著超過25年良好記錄的SZ系
列拉斷閥在可靠性方面已經(jīng)在
- 可提供不銹鋼（316 Ti）、304 Hastelloy- 或行業(yè)中贏得了非常杰出的聲譽。
PTFE內(nèi)襯316Ti不銹鋼材質(zhì)
- NPT、BSP、ISO。法蘭：ANSI、ISO（根據(jù)客戶要求還可提供其他型法蘭）

- 額定壓力：150 到 600 lbs

- 密封：PFE, EPDM,Fluorocarbon

優(yōu)點
- 保護鶴管組件
- 保護裝卸設施
- 預防泄漏
- 可重復使用

特性
SZ系統(tǒng)流量gpm
3" 4"
300 500

干式快換接頭

OPW工程系統(tǒng)公司的干式快換接頭能夠防止管線本身或意外地脫卸斷開時兩方面的跑料。干式快換接頭包含一個內(nèi)建的閥門和與之相配的陽端接頭中的彈簧負載的提升閥，后者在脫卸時將會自動地關(guān)閉。OPW的干式快換接頭產(chǎn)品線包括Drylok- 和經(jīng)濟型的Kamvalok- ， 這兩種系列的產(chǎn)品都能適用于范圍廣泛的危險性液體的輸送。
DRYLOKTM Drylok- 產(chǎn)品是為安全輸送危險的腐蝕性、揮發(fā)性流體設計的。上面設置的聯(lián)鎖手柄能夠防止接頭在閥門開啟時斷開，從而避免發(fā)生意外的跑料。此外，這種接頭單元平整的密合面也有助于將液體的流失降到- 低限度，進一步降低了在操作過程中的危險。

優(yōu)點
- 同行業(yè)中- 干式的快換接頭—一個3"單元的流體損失少于1毫升
- 無可比擬的安全性—滿足甚至超越由EPA、OSHA以及其他權(quán)威機構(gòu)目前所設定的- 嚴格的排放控制和工人安全規(guī)范的要求。當閥門處于開啟位置時Drylok- 是無法脫開的。
- 用于高壓管線的理想產(chǎn)品—在打開和液體流動的情況下耐壓等級為300psi
- 可在- 大150 psi壓頭下打開和關(guān)閉
- 達到- 佳流量—內(nèi)部無產(chǎn)生阻力的構(gòu)件，可在高壓和高粘度的應用用途中達到- 優(yōu)化的流量水平

特性
- 可提供1"、 2" 和3"口徑規(guī)格
- 使用壽命長、價格低廉的O型圈密封
- 可調(diào)節(jié)V型填料壓蓋螺母—保持手柄密封部件的持續(xù)壓縮和無泄露密封狀態(tài)
- 可供316不銹鋼、Alloy 20- 或Hastelloy- C 并由NPT, BSP, ASME法蘭、對焊和承接焊等終部接口形式。
- 已獲AAR認證和CRN認證

真空釋放閥

適用于高壓的真空釋放閥能夠在灌裝操作結(jié)束后迅速、主動地排空灌裝臂。476SA型為鋁合金，內(nèi)構(gòu)件則為不銹鋼。489型為不銹鋼材質(zhì)，能用于苛刻的應用條件和介質(zhì)。
- 鋁合金—Fluorocarbon - 不銹鋼—金屬閥座
KAMVALOK-
OPW Kamvalok- 干式快換接頭被認為是業(yè)界的標準。這種快換接頭用在有可能發(fā)生流體泄露的輸送部位，為在連接和脫卸過程中防止跑料提供了可靠地解決方案。OPW Kamvalok- 干式快換接頭被用于許多生產(chǎn)領域，其中包括石油產(chǎn)品、溶劑、農(nóng)用化學品、植物油、洗滌劑和許多酸/堿類。
優(yōu)點

- 防止跑料—有助于減少危險性物料輸送過程中因連接/脫卸而產(chǎn)生的跑料風險
- 實現(xiàn)全封閉回路的灌裝—與OPW 2173N油氣回收干式快換接頭一起使用，能保證有害液體和氣體被封閉在管線內(nèi)、不泄漏到環(huán)境中，從而保護人員和財產(chǎn)避免因與有害物質(zhì)接觸而帶來的風險
- 雙重保護—OPW Kamvaloks- 可同時從陰端接頭和陽端接頭兩個方向?qū)崿F(xiàn)自動關(guān)閉

灌裝閥門

OPW工程系統(tǒng)公司灌裝閥門的設計結(jié)構(gòu)能夠在不引起管道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性震動的前提下有效地切斷液體。管線的震動，即所謂“液錘”，可能造成管道接頭和管線中儀表的損壞傷害。采用可調(diào)節(jié)的針形閥和阻尼器可以快速而無震動地切斷流體�？諝獠豢赡軠�留在這種閥門中，因此閥門在關(guān)閉后不會再打開。這種可變的關(guān)閥速率能夠有效地控制震動，關(guān)閥后只有很小的流量。我們供應的灌裝閥型式多樣，可滿足幾乎所有的流體輸送要求，實現(xiàn)了操作方法的多樣性和方便性。

裝車控制器
OPW工程系統(tǒng)公司可提供完整系列的CIVACON- 裝車控制器，用來監(jiān)控裝卸操作的過程。這種監(jiān)視器能夠感測傳感器的類型、儲罐內(nèi)的液體狀態(tài)、是否發(fā)生過量灌裝并確認接地狀況。
8580系列自診斷式光學-熱感應裝車控制系統(tǒng)
- 自動識別過量灌裝檢測系統(tǒng)的類型（光信號或熱信號技術(shù)）

- 診斷功能還包括接地確認、容許狀況和艙室識別等。操作模式顯示在LED屏上
- 8580高科技體系減少了發(fā)生錯誤的可能性。
- 能夠用在包括- 多12個光學探頭和8個熱感應探頭的系統(tǒng)中
- 過量灌裝和接地確認采用獨立的輸出繼電器，從而保證超強的靈活性和安全性
- 采用容易讀數(shù)的高分辨率3" x 5"LED診斷顯示器- 可檢測出過量灌裝并向終端自動化系統(tǒng)發(fā)信號停止灌裝

8460系列光學-熱感應控制系統(tǒng)
8460光-熱過量灌裝檢測系統(tǒng)能識別信號技術(shù)、傳輸采用的是光學還是熱感應技術(shù)、確認接地狀況，并同終端自動化（TAS）進行通信交流。該系統(tǒng)能使灌裝終端實現(xiàn)- 大限度的靈活性，同時保證其安全性。

操作溫度:-40oF~158oF(-40oC~70oC) 響應時間：不超過0- 5 秒（ 干-濕轉(zhuǎn)換過程）殼體材質(zhì)：鋁
輸入要求：120 VAC 60 Hz 電氣連接：內(nèi)置接線端子板 重量：846 0 型— 32
15VA（ 標準），可供120 VAC 外殼：NEMA 7 防爆型 lbs-
輸出繼電器觸點：240 VAC–5A DPDT 認證：FM 、CSA

8460SRC 光學-熱感應/Scully- 系列可更換機架
8460SRC Opti-Therm是對采用CIVACON- 光-熱技術(shù)的Scully- ST-6 或 BICLOPS- 機架監(jiān)視器進行升級的直接可更換機架。它將符合API光學和熱感應技術(shù)標準的自動切換和內(nèi)部接地確認功能組合在一個盒子之中�？梢耘c多達8個光學型或熱感應型液位傳感器一起使用。

操作溫度:-40oF~158oF(-40oC~70oC) 輸出繼電器觸點 響應時間：不超過0- 5 秒（ 干-濕轉(zhuǎn)換過程）
輸入要求：120 VAC 60 Hz 接地確認：240 VAC – 5A DPDT 電氣連接：方便的接線端子板
15VA（ 標準） 過罐容差：240 VAC – 5A DPDT 外殼：鋁合金和Lexan-

8300系列熱感應裝車控制器
8300系列能夠在物料超過預定液位時自動報警，也能對迫近的溢流狀況發(fā)出報警。
- 采用標準的熱感應信號格式與機載控制監(jiān)視器或運輸工具上的有關(guān)熱感應系統(tǒng)進行通信。

- 可以與多達6個（也可定制為8個）熱感應液位傳感器或機載監(jiān)視器一起使用。

- 可監(jiān)控雙線熱—光Quick Start- （快速啟動）可互換傳感器。

8300系列共有兩種型號8340
防爆型熱感應監(jiān)視器帶有容許/非容許狀態(tài)指示燈，及插鍵式旁路開關(guān)。8360
防爆型熱感應監(jiān)視器帶有容許/非容許狀態(tài)指示燈，及插鍵式旁路開關(guān)和接地確認功能。
在8360監(jiān)視器中，過量灌裝檢測和接地確認信號是分別發(fā)送到泵的控制系統(tǒng)中去的。

操作溫度：-40oF~158oF(-40oC~70oC) 輸出繼電器觸點：240 VAC – 5A DPDT 外殼：NEMA 7 防爆型
輸入要求：120 VAC 60 Hz 響應時間：不超過0- 5 秒（ 干-濕轉(zhuǎn)換過程） 殼體材質(zhì)：鋁合金
10VA（ 標準）； 可提供240 VAC 電氣連接：內(nèi)置接線端子板 重量：
8340 型– 32 lbs,
8360 型– 32 lbs-
認證：FM,CSA

8130系列光學裝車控制器
8130系列光學裝車控制器可與多達8個相兼容的光學液位傳感器或機載監(jiān)視器共同工作，用來監(jiān)控運輸車輛或其他儲罐內(nèi)的液位狀況。
8130系列采用工業(yè)標準的光學信號格式。由控制器產(chǎn)生的獨特的脈沖本質(zhì)安全電氣信號通過螺旋型電纜線和光學制式插頭傳送到傳感器上。
8130 帶狀態(tài)指示燈的防爆型光學控制器，過量灌裝檢測和接地信號是分別發(fā)送到泵的控制系統(tǒng)上的。在8150型上還可以配置旁路開關(guān)。

操作溫度：-40oF~158oF(-40oC~70oC) 輸出繼電器觸點：240 VAC – 5A DPDT 外殼：NEMA 7 防爆型
輸入要求：120 VAC 60 Hz 響應時間：不超過0- 5 秒（ 干-濕轉(zhuǎn)換過程） 殼體材質(zhì)：鋁合金
10VA（ 標準）； 可提供240 VAC 電氣連接：內(nèi)置接線端子板 重量：8130 型– 32 lbs,
認證：FM,CSA

8030系列接地確認控制器
CIVACON- 8030型接地確認控制器與目前的運輸接地
系統(tǒng)都是相兼容的。這種控制器采用5安/240伏繼電器輸
出，用作獨立的系統(tǒng)來控制終端自動化系統(tǒng)(TAS)或泵控制
裝置。控制器上配備了發(fā)送許可信號允許灌裝運行開始的
功能，而在接地不良的情況下，則發(fā)送不許可的信號并停止
灌裝操作。
選購規(guī)格
8030-120 接地確認控制器，帶指示燈– 120V 8030-240 接地確認控制器，帶指示燈– 240V
可選附件
87620-7620 接地確認插頭，雙滾珠帶30 ft- 平直導線7690-7690 接地確認插頭，雙滾珠帶30 ft- 平直導線及接線盒7720-7720 接地確認夾，帶30 ft- 平直導線7790-7790接地確認夾，帶30 ft- 平直導線及接線盒

操作溫度：-40oF—158oF 輸出繼電器觸點：240 VAC – 5A 重量：8030 型– 13lbs,（6 KG）
(-40oC—70oC) 電氣連接：內(nèi)置接線端子板 認證：UL/CUL Class I, Division I,
輸入要求：120 VAC 60 Hz 外殼：NEMA 4 防爆型鋁外殼 Groups C&D
10VA （ 標準）；可提供240 VAC

CIVACON- 桿式探頭
在永久性溢出探頭無法適當固定在儲罐或鐵路槽車上的情況下，可用桿式探頭來進行過量灌裝的檢測。針對安全頂部灌裝的各種防過量灌裝要求，桿式探頭提供了一種便攜、靈活的解決方案。桿式探頭采用現(xiàn)代的即時啟動光學原理。只需通過調(diào)節(jié)桿式探頭夾具上的一個大調(diào)節(jié)把手來調(diào)整探頭在儲罐內(nèi)的位置，就能很方便地設定其測感點。
插頭和導線組件
CIVACON- 插頭和導線是與接線盒一起將裝車控制器連接到終端的運輸槽車上。有兩種基本類型：光學型（藍色、6針）和熱感應型（綠色、8針）。Midland閥門執(zhí)行機構(gòu)

OPW工程系統(tǒng)公司閥門執(zhí)行機構(gòu)采用- 新穎的技術(shù)對裝卸操作進行安全而高效的控制。在進行涉及液氯和環(huán)氧乙烷之類高度危險性的化學品操作時，這種裝置能夠?qū)ρb卸用的閥門進行快速、自動化的緊急切斷。如果與外設的化學泄露檢測器等報警傳感器及緊急停止開關(guān)或振動/異動傳感器等相連接，在發(fā)生與運輸槽車連接處泄露的情況下，這種執(zhí)行機構(gòu)能夠迅即（不到3秒鐘）將操作人員與危險品的接觸降到- 小，同時能按照EPA/DOT(美國環(huán)保署/運輸部)要求報告的排放量控制到- 低限度。輸送閥門的自動開閉操作使工人在全部工作時間內(nèi)都能處在危險品灌裝點的安全距離之外。

罐內(nèi)浮頂排水總成
OPW工程系統(tǒng)公司開發(fā)的浮頂排水總成為這種類型的配管結(jié)構(gòu)提供了一個更好的解決方案。這種系統(tǒng)將浸液使用的旋轉(zhuǎn)接頭的靈活性與固定的管道結(jié)合起來，能有效地解決罐頂排凈問題，無需維修，可確保操作穩(wěn)定。其基本結(jié)構(gòu)采用一種鋼管排凈系統(tǒng)，所用的旋轉(zhuǎn)接頭能適應范圍很廣的應用條件。

優(yōu)點
- 無軟管扭結(jié)問題，使用壽命長，運行無故障
- 不會因鏟刮而造成罐底損壞
- 采用密封的旋轉(zhuǎn)接頭，操作十分方便
- 不會因沉淀物積聚而產(chǎn)生維護需要
- 不會與罐頂支腳或其他內(nèi)構(gòu)件產(chǎn)生干擾

特性
- 連續(xù)斜坡設計
- 100%耐芳烴組件- 操作范圍較小
- 可提供2"及以上的規(guī)格- 可提供碳鋼和不銹鋼材質(zhì)
- 可耐很高的操作壓力
- 標準設計結(jié)構(gòu)中包含了四個旋轉(zhuǎn)接頭

浮子
浮子（標準型）圓筒型浮子
鋁制殼體，經(jīng)壓力不銹鋼測試規(guī)格：14-1/4"直徑規(guī)格： 14"直徑

罐內(nèi)浮式吸入總成
763, 764, 765, 7 66系列
OPW工程系統(tǒng)公司生產(chǎn)各種浮式吸入總成，可用于儲存完全
-
不容許發(fā)生污染的油料（如航空煤油）的臥式或立式、地上或地下的儲罐。由于靠近頂部的燃料含水或外來雜質(zhì)的可能- 小，因此這種浮式總成都設計成浮在液面上層，并從這樣接近頂面的地方吸入完全不含污染物的液相。本公司生產(chǎn)的浮式吸入總成都能保證長期無故障的運行。
優(yōu)點

- 無需維修

- 在液相中移動方便

- 提高效率，減少了過濾分離器的維修

特性
- 永久性潤滑的雙滾道旋轉(zhuǎn)接頭

- 用于液下使用的三重密封旋轉(zhuǎn)接頭

- 吸入擋板和止動護套使槽底上方8"處（或根據(jù)需要規(guī)定）成為- 低的可吸入液位

- 標準配備鋁合金制150lb- 平面法蘭；根據(jù)需要可提供碳鋼或不銹鋼法蘭

尺寸數(shù)據(jù)*
口徑in- mm A in- mm D in- mm R in- mm W in- mm S in- (可選)mm
2" 51 5-1/2 140 121-1/4 3080 28-1/2 714 6-1/2 165 108 2743
3" 76 5 127 121-1/4 3080 28-1/2 714 6-1/4 159 108 2743
4" 102 6-1/16154 121-1/4 3080 28-1/2 714 6-1/2 165 108 2743
6" 152 7-3/4197 120-1/8 3051 28-1/2 714 6-3/4 171 108 2743

*也可供應特定要求的尺寸規(guī)格

流 體 輸 送 集 團

都福集團的成員單位

OPW流體輸送集團（OPWFTG）是都福集團公司（紐約證券交易所上市代碼：DOV）的一個組成部分，由多家占據(jù)市場地位，專業(yè)從事危險性散裝產(chǎn)品安全操作和運輸所需的- - 方案的設計、制造和銷售的運行公司組成。除這些公司外，OPW流體輸送集團在北美、歐洲、中國、巴西和印度都有制造工廠，并在新加坡設有銷售代表處。

OPW流體輸送集團的各組成公司在- 各地與客戶竭誠合作，確保危險性散裝產(chǎn)品的安全加工、灌裝、運輸和卸載，并防止價值昂貴的石油和化學品跑料、儲槽充裝過量及易揮發(fā)氣體的排放等。不論是在化工生產(chǎn)、油品灌裝、鐵路槽車、公路槽車或是固體散裝物料運輸?shù)阮I域里，包括條件- 苛刻、要求- 高的應用用途中，OPW流體輸送集團生產(chǎn)的設備系統(tǒng)在安全、性能和服務等方面均堪稱楷模，如果客戶的行業(yè)領域涉及汽油、柴油、液氯、氯堿產(chǎn)品、液化石油氣、酸類、水泥、面粉和淀粉及其他各種液態(tài)或粉狀危險品的運輸，而您希望確保安全和效益的話，敬請信賴OPWFTG的產(chǎn)品。

乙醇裝車控制器
柴油生物柴油
乙醇加工
生物柴油加工
柴油生物柴油
裝車控制器裝車控制器
生物柴油

產(chǎn)品范圍：流體裝卸臂（鶴管，輸油臂）、活動梯、鋼制棧橋、API節(jié)油裝置、自動化裝車系統(tǒng)以及液位控制系統(tǒng)等領域

特種裝卸臂

- LNG低溫鶴管
- 氣動電動馬達鶴管
- 下裝鶴管
- 大鶴管

常規(guī)裝卸臂

- 底部單管裝卸臂
- 底部雙管裝車臂
- 頂部單管裝卸臂
- 頂部雙管裝卸臂
- 潛油泵卸車臂

碼頭產(chǎn)品

- 單管手動輸油臂
- 單管電液輸油臂
- 雙管電液輸油臂
- 脫纜鉤
- 軟管吊
- 登船梯

鋼結(jié)構(gòu)和安全梯
- 三步梯
- 四步梯
- 升降梯
- 鋼結(jié)構(gòu)發(fā)油臺

自動化及附件
- 定量裝車系統(tǒng)
- 批量控制儀
- 上裝報警器
- 下裝報警器

浮盤
- 骨架

閥門系列
- 干式分離閥
- 緊急脫離閥
- 普樂德閥門

洗滌塔和過濾器
- 圖片展示

產(chǎn)品中心
洗滌塔
小爬車
鶴管A1512
下裝鶴管（配重式）
下裝鶴管（彈簧缸平…
氣動馬達鶴管
大鶴管
低溫鶴管
鶴管AL1403
鶴管AL1412G9
鶴管AL1402（襯四氟…
鶴管AL1402
鶴管AL2543型
鶴管AL2503型
雙管電液輸油臂
單管電液輸油臂
單管手動輸油臂
登船梯
脫纜鉤單鉤（手動）
脫纜鉤單鉤（自動）
脫纜鉤雙鉤（手動）
脫纜鉤雙鉤（自動）
軟管吊
三步梯
四步梯
鋼結(jié)構(gòu)發(fā)油臺
升降梯
下裝液位報警器
液位探頭（電容式）
液位探頭（音叉式）
上裝液位報警器
批量控制儀
定量裝車系統(tǒng)
緊急脫離閥
干式分離閥
骨架浮盤

LNG低溫鶴管
自動定量裝車控制系統(tǒng)
橇裝式自動裝車系統(tǒng)
LNG陸用裝卸臂

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
公稱通徑：DN50～DN100；
材質(zhì)：工藝管線304L或316L；
設計溫度：-196℃～+100℃；

設計壓力：－0.06MPa～2.5 Mpa。

LNG裝車撬裝設備

裝車撬裝車臂與槽車連接規(guī)格:
液相: 2" ANSI #150 RF
氣相: 2" ANSI #150 RF

LNG船用裝卸臂 LNG低溫鶴管 自動定量裝車控制系統(tǒng) 橇裝式自動裝車系統(tǒng) LNG陸用裝卸臂 LNG裝車撬裝設備 LNG船用裝卸臂

Loading arms Top loading arms Bottom loading arms For railway cisterns and road trucks loading PTFE lined loading arms

Metering systems For oil and chemical liquids For liquid gases Metering systems for tank trucks, railway cisterns and ships loading Storage tank metering systems Metering systems automation

Folding stairs Available in 3, 4, 5 and 6 steps Fully galvanized Pneumatic operated folding stairs Folding stairs with safety cages

Tank truck equipment Manifolds API adaptors Emergency valves & accessories Vapour adaptors Vent valves Overfill prevention equipment Manhole covers & accessories Pneumatic controls & other products

Technical hoses Composite hoses Stainless steel hoses PTFE hoses Rubber hoses Hose accessories

Expansion joints Metal expansion joints Rubber expansion joints Pipe support

Couplings Dry disconnect couplings Safety breakaway couplings Quick couplings